Mugen Seiki 1:10 GP 4WD MTX-5

Artikelnummer: T2002

 

Verfügbarkeit: Ausverkauft

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Mugen Seiki 1:10 GP 4WD MTX-5

AUSVERKAUFT! Die aktuellen Versionen des MTX-5 verfügen nun über die neuen verstärkten Differenzialgehäuse und einen dazu passenden schmaleren Mitnehmer für die Bremsscheibe,  Kegelräder aus Metall für das hintere Differenzial + Diffewellen aus Stahl, verstärkte obere Hälften der hinteren Lagerböcke aus Aluminium, eine modifizierte Carbonplatte zur Montage der hinteren oberen Querlenker, sowie eine Druckplatte aus Stahl für die Kupplungsfeder.

Der neue Mugen Seiki MTX-5 war bereits ein Star in der VG10-Szene, bevor er überhaupt ausgeliefert wurde, konnte doch Mugen-Mastermind Robert Pietsch bereits bei seinem ersten offiziellen Renneinsatz auf Anhieb eindrucksvoll das Potenzial dieses von ihm konstruierten reinrassigen Wettberwerbs-Tourenwagen mit dem Gewinn des EFRA-A Europameistertitels 2011 unter Beweis stellen. Der MTX-5 verfügt über zahlreiche technische Highlights und Innovationen und ist weit mehr als nur eine Weiterentwicklung seines bereits äußerst erfolgreichen Vorgängers.

Neben einem völlig neuen und extrem gewichtsoptimierten Kupplungssystem, verfügt der MTX-5 als einziges Fahrzeug seiner Klasse über ein zentral unter dem Tank angebrachtes, verschiebbares Trimmgewicht zum Feintuning des SetUps, mit dessen Hilfe das Fahrverhalten einfach und schnell beeinflusst werden kann. Im Sinne eines möglichst tiefen Schwerpunkts sind nun sowohl das Gas-, wie auch das Lenkservo liegend montiert. Der RC-Empfänger wird von einer geschlossenen Kunststoffbox aufgenommen, die zusammen mit der beide Servos aufnehmenden Befestigung eine leicht austauschbare Einheit bildet. Ebenfalls richtungweisend sind die neuen kugelgelagerten vorderen und hinteren Drahtstabilistatoren, die neben einem sehr präzisen Ansprechen nun auch eine sehr einfache Einstellbarkeit bieten. Der von oben auf der Radioplatte montierte neue Treibstofftank kann nun ohne Demontage der Radioplatte jederzeit nach oben aus dem Fahrzeug entnommen werden. Der aerodynamisch ausgefeilte durchgehende Frontrammer erzeugt zusätzlichen Vorderachsgriff und bietet darüber hinaus verschiedene Montagepositionen für die vorderen Karosseriebefestigungsbolzen, womit das Fahrverhalten des Fahrzeugs beeinflusst werden kann.

Im Sinne höchstmöglicher Effizienz wurde auch die interne Übersetzung des Antriebsstrangs überarbeitet und für den Einsatz im MTX-5 optimiert. Hierzu zählen auch die neuen, kleineren und deutlich leichteren und sehr präzise laufenden Kegelraddifferenziale. Der neue MTX-5 wurde bewusst servicefreundlich aufgebaut. Ein Wechsel der Rollcenterpositionen und Stabilisatoren, die Anpassung des Ackermannwinkels, sowie der Wechsel des vorderen Riemens lassen sich nun sehr schnell und einfach durchführen. Zur Verringerung von aerodynamischen Turbulenzen im Bereich der Räder ist es möglich an den Innenseiten der vorderen und hinteren Achsschenkel jeweils eine optional erhältliche runde Abdeckscheibe aus Kohlefaser zu montieren, wodurch sich ein ruhigeres, aber letztendlich noch kurvenwilligeres Fahrverhalten ergibt.

Produktinformationen MTX-5
• Wettbewerbsmodell der allerneuesten Generation
• Permanenter Allradantrieb
• Kraftübertragung durch Zahnriemen
• Kegelraddifferenziale in Vorder- und Hinterachse
• In der Chassismitte angebrachtes verschiebbares Trimmgewicht  
• Felgenaufnahmen aus Aluminium 
• Einstellbarer Servosaver
• Einstellbare und kugelgelagerte Drahtstabilisatoren an Vorder- und Hinterachse
• 3mm dickes Chassis aus hochfestem 7075-Aluminium
• Völlig neues und gewichtsoptimiertes Kupplungssystem
• Tank mit 75ml Volumen
• Einfache Anpassung von Rollcenter, Ackermannwinkel und Radstand
• Vordere und hintere Achsböcke aus Aluminium

Technische Daten:
Länge: 380mm; Breite: max. 200mm; Radstand: 257mm – 260,5mm; Getriebeübersetzung: 1. Gang: 7.24:1 / 2. Gang: 4.69:1; Hubraum: 2,11ccm

Erforderliches Zubehör:
• 2-Kanal RC-Anlage
• Hi Performance Gas-/Bremsservo
• Hi Performance Lenkservo
• Mugen Empfängerakku
• RPM oder RB Speedline Kompletträder
• RB oder Mugen Startbox 1:10
• Wettbewerbsmotor RB Concept 2,11ccm
• RB Competition Auspuffanlage
• Treibstoff RB Fuel 16%
• RT Streamlined 200mm Karosserie

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