Nova Engines X3B Nitro Off-Road .21 Motor 3-Kanal DLC mit Keramik Lagern

Die „X“-Revolution geht in die nächste Runde! Mit dem neuen Nova X3B .21 Nitro Off-Road Motor – Facelift 2026 fließen zahlreiche Erfahrungen aus dem Renneinsatz und der Zusammenarbeit mit erfahrenen Nova Teamfahrern in die aktuelle Weiterentwicklung ein. Verschiedene technische Bauteile wurden gezielt überarbeitet und an die Anforderungen des modernen 1:8-Offroad-Rennsports angepasst. Der X3B ist dabei kein gewöhnlicher Standardmotor. Von der Fertigung der einzelnen Komponenten bis zur Montage und abschließenden Kontrolle entsteht der Motor vollständig bei Nova Engines in Italien. Jedes Exemplar wird sorgfältig geprüft und die Kompression kontrolliert – ein Qualitätsanspruch, der sich besonders im harten Renneinsatz bezahlt machen soll. Beim Facelift 2026 wurden mehrere technische Details des X3B überarbeitet. Optisch sofort erkennbar ist der neu gestaltete schwarz/silber eloxierte Kühlkopf, der nicht nur für eine markante Optik sorgt, sondern auch eine effiziente Wärmeableitung unterstützt. Ebenfalls weiterhin an Bord ist die bei vielen X3B-Fahrern besonders beliebte Turbo Backplate, die zu den charakteristischen Merkmalen des X3B gehört. Neu ist außerdem das Light Pleuel, das gewichtsoptimiert ausgeführt wurde und speziell auf die Anforderungen des hochdrehenden .21-Rennmotors abgestimmt ist. Zum Lieferumfang gehört darüber hinaus ein spezieller Aluminium-Ring für die Staubschutzmanschette des Vergasers, der eine stabile und präzise Fixierung der Manschette ermöglicht.

Technische Daten
• Hubraum: 3,49 cm³ / 0,213 cu.in.
• Bohrung: 15,94 mm
• Hub: 17,50 mm
• Gewicht: 353 g
• Drehzahlbereich: 4.000 – 45.000 U/min
• Ausbalancierte DLC-beschichtete Kurbelwelle mit Silikoneinlage + Gewichten
• Fein dosierbarer Vergaser mit austauschbarem Venturi
• 3-Kanal ABC Laufgarnitur + 4-fach Auslassbooster
• Hinteres und vorderes Keramiklager
• Neu gestalteter Kühlkopf | Schwarz/Silber eloxierte Ausführung

Der Nova X3B wurde für Fahrer entwickelt, die im Wettbewerb Wert auf Leistung, präzise Dosierbarkeit und Zuverlässigkeit legen. Das Kurbelgehäuse wird im modernen Hochdruck-Vakuum-Injektionsverfahren gefertigt und verbindet geringes Gewicht mit hoher Stabilität. Der fein dosierbare Dreifach-Vergaser mit austauschbarem Venturi ermöglicht eine präzise Abstimmung auf unterschiedliche Streckenbedingungen, Temperaturen und Höhenlagen. Die DLC-beschichtete und ausbalancierte Kurbelwelle mit Silikoneinlage und Gewichten reduziert Reibung und unterstützt einen ruhigen, gleichmäßigen Motorlauf. Hochwertige Keramiklager vorne und hinten sorgen für einen geringen Rollwiderstand und hohe Belastbarkeit auch bei hohen Drehzahlen. Ein besonderes technisches Merkmal des X3B ist der 4-fach Auslassbooster in Verbindung mit den zusätzlichen, seitlich in die Laufgarnitur eingearbeiteten Fenstern. Diese Konstruktion unterstützt einen optimierten Abgasfluss und eine effiziente Gemischaufbereitung. Gleichzeitig wird die Wärmeabfuhr im Bereich des Kolbens bei höheren Drehzahlen unterstützt. Damit ist der X3B bestens für den anspruchsvollen Offroad-Renneinsatz gerüstet. Unser

Praxistipp: Wer den Nova X3B mit 16 % Nitro EU Fuel nach Gewicht betreibt, sollte unbedingt die 0,15-mm-Kopfdichtung unter dem Kühlkopf entfernen. Dadurch läuft der Motor insbesondere im Leerlauf noch harmonischer und gleichmäßiger. Diese Abstimmung wurde von erfahrenen Nova Teamfahrern getestet und in der Praxis ausprobiert und hat sich dort entsprechend bewährt.

Nova X3B – Die Zukunft des Offroad-Racings beginnt jetzt!