Pressemitteilung

Im Bereich der elektrisch angetriebenen Offroad-Buggys im Maßstab 1:8 fährt der Mugen MBX8R ECO seit seiner Markteinführung von Erfolg zu Erfolg und überzeugt dabei sowohl Top-Piloten wie auch Neueinsteiger und Hobbyfahrer mit seinen exzellenten Fahreigenschaften, einer einfachen Wartung und überragender Haltbarkeit. Wenig überraschend erscheint demnach vor diesem Hintergrund die Tatsache, dass der Mugen MBX8R ECO bei fast allen Wettbewerben das zahlenmäßig am stärksten vertretene Fahrzeug ist, denn auch bei härtester Beanspruchung unter schwierigsten Bedingungen verrichtet er in der Regel klaglos und zuverlässig seinen Dienst.

Ein toller Sommer geht zu Ende, aber mit dem Herbst steht nun genau die Jahreszeit vor der Tür, in welcher der aktuell bei uns im Summer Sale zu einem absoluten Vorzugspreis erhältliche Traxxas Slash XL5 voll zu überzeugen weiß. Dieser vormontierte Full-Scale Short-Course Truck mit Hinterradantrieb definiert die Standards im Bereich der RTR-Fahrzeuge völlig neu, denn neben einer absolut detailgetreuen Optik bewegt sich dieses Fahrzeug auch technisch auf einem sehr hohen Niveau. Angefangen bei der imposanten und äußerst griffigen Bereifung, über das leistungsfähige Fahrwerk mit Einzelradaufhängung und Öldruckstoßdämpfern, die robusten Kegelraddifferenziale bis hin zu den kpl. wasserdichten Elektronikkomponenten bleiben hier keinerlei Wünsche offen.

In der Vergangenheit kam es bei der T3PV-Fernsteuerung von Futaba öfter zu Problemen mit dem Bindungsvorgang beim Empfänger R203GF. In der Menüführung im LC-Display konnte bereits Abhilfe geschaffen werden, indem man in der Funktion „S-FH“ als Modulationsart (System Type) ausgewählt hat. Danach Fernsteuerung aus- und wieder einschalten, um die richtige Modulation zu aktivieren. Alle anderen Auswahlpunkte im Menü wie T-FHSS, FHSS oder T-FHSS ) harmonieren nicht mit diesem Empfänger!

Offroad-Spezialisten wissen es ganz genau: Beim REDS Racing 721 Superveloce handelt es sich um einen leistungsfähigen Top-Motor, der deinem 1:8 Buggy oder Truggy zu beeindruckenden Fahrleistungen verhilft und sich mit Hilfe der mitgelieferten Venturieinsätze mit einem Durchmesser von 7mm und 8 mm optimal auf verschiede Rennstrecken abstimmen lässt. Dass dieser Motor in der Lage ist auch bei hochkarätig besetzten Events ganz nach vorne zu fahren, hat zuletzt Max Hesse mit seinem dritten Platz bei der DM-Offroad in Schwedt eindrucksvoll unter Beweis gestellt.

Es ist eine altbekannte Weisheit, dass das Personal einer Firma ihr wichtigstes Kapital ist und das trifft natürlich auch auf RMV Deutschland vollumfänglich zu. Um in einem steig anspruchsvoller werdenden Marktumfeld die Wünsche unserer Kundinnen und Kunden bestmöglich bedienen zu können, vertrauen wir daher auf die besonderen Fähigkeiten unserer Mitarbeitenden, die ihre Aufgaben jeden Tag aufs Neue mit Leidenschaft und Hingabe erfüllen. Doch alle Theorie ist grau, weshalb wir euch in loser Folge einzelne Mitglieder unseres Teams etwas genauer vorstellen möchten, denn insbesondere im Falle eines persönlichen Kontakts lässt sich oftmals einfacher eine gemeinsame Ebene finden, wenn man die betreffende Person etwas genauer kennt.

Es ist eine zwar oft bemühte Phrase, doch bei RMV Deutschland sind wir fest davon überzeugt, dass es sich lohnt auf die Jugend zu setzen und ihr Chancen und Möglichkeiten zu bieten. Diesem Grundsatz folgend absolviert mit Leon Bahr bereits seit einem Jahr ein junger Mann in unserem Unternehmen eine Berufsausbildung und mit der sympathischen Mia Holz verfügen wir seit einigen Tagen über eine zusätzliche Praktikantin. Die 15-jährige Realschülerin sammelt gerade...

Viele der neuen Futaba T10PX Fernsteuerungen sind mittlerweile bei den Kunden angekommen und die Rückmeldungen hierzu sind in höchstem Maße positiv. Dennoch möchten wir an dieser Stelle auf einige Besonderheiten hinweisen, was das Laden des Senderakkus über die integrierte Ladebuchse am T10PX Sender angeht.

Es war dann doch mal an der Zeit sich mit Maximilian (Maxi) Cantarero und Sebastian Cordts zum persönlichen Smalltalk in den Räumen von RMV Deutschland zu verabreden und die aktuelle Situation und zukünftige Ideen und Ansätze zu besprechen. In einem lockeren Gespräch erhielten Daniel und Matthias Reckward von den beiden wertvolle Rückmeldungen zu verschiedensten Themen und insbesondere zu dem von ihnen verwendeten Material. Die Erfahrungen mit den eingesetzten Mugen-Fahrzeugen waren in höchstem Maße positiv und beide lobten übereinstimmend deren hervorragende Materialqualität und Fahreigenschaften, weshalb sich an dieser Konstellation auch in der Saison 2022 nichts ändern wird.

Es war ein über die gesamte Saison hinweg hart geführter Kampf, den Ronald Völker schließlich auf beeindruckende Art und Weise für sich entscheiden konnte, indem er sich beim letzten Lauf zur ETS-Rennserie in Daun den Sieg in der Modified-Klasse und damit auch in der Gesamtwertung sichern konnte. In einem äußerst engen Kopf-an-Kopf-Rennen konnte er sich gegen Marc Rheinard durchsetzen und die enorme Leistungsfähigkeit des Mugen MTC auf allerhöchstem Niveau unter Beweis stellen. In enger Zusammenarbeit mit Mugen-Chefkonstrukteur Robert Pietsch konnte Ronald den MTC2 Schritt für Schritt verbessern und perfekt auf seine Bedürfnisse anpassen und die vorangegangenen Wochen und Monate harter und konzentrierter Arbeit mit einem tollen Erfolg krönen.

Neu, anders, unerwartet und die Erstauslieferung der Mugen Seiki MBX8R Baukästen hat begonnen. Der Boom dieser 1:8 Buggyklasse hält unvermindert an. Alle vorbestellten RC Autos sind bereits gestern Nachmittag sukzessive an unsere Fachhändler, Teamfahrer und Endkunden ausgeliefert worden. Sie haben noch Fragen zum MBX8R Verbrenner Buggy von Mugen Seiki? Wir beantworten sie Ihnen gerne.