Das ist NEU

Das mit einem Long Arm Lift Kit ausgestatte Fahrzeug verfügt über eine um 35% höhere Bodenfreiheit als das Standardmodell und rollt auf äußerst griffigen Oversize Mickey Thompson® Baja Pro™ XS Reifen, die über ihre überragende Funktion hinaus dem Truck zu einem absolut überzeugenden optischen Auftritt verhelfen. Wie von Traxxas gewohnt, wurde die Karosserie des Chevrolet K10 absolut detailgetreu nachgebildet und verfügt über wuchtige Chromstoßstangen, Scheibenwischer, Außenspiegel und Türgriffe die vollständig dem Original entsprechen und dem Fahrzeug zu einer äußerst realistischen Optik verhelfen.

Der bereits in den Farben Blau und Braun lieferbare Traxxas TRX-4® RTR-Crawler nach dem Vorbild des 1979er Ford F150 Ranger Pickup ist nun auch in Schwarz/Chrom lieferbar. Traxxas hat damit den vielen Nachfragen nach dieser Farbe Rechnung getragen, wodurch der Ford F150 High Trail Pickup noch edler wirkt. Auch die schwarze Ausführung des Ford F150 überzeugt mit der gleichen überragenden Detailtreue wie bereits die braune und blaue Version und lässt dementsprechend bezüglich seines optischen Auftritts keinerlei Wünsche offen, denn nur wenige Modellfahrzeuge sind so nah am Original wie der TRX-4® von Traxxas.

Die Reifen nehmen bei jedem Fahrzeug, egal welcher Art, eine enorm wichtige Aufgabe wahr und entscheiden darüber, wie effizient die Antriebs- und Lenkkräfte deines RC-Cars übertragen werden. Vor diesem Hintergrund gibt es nun für alle Fahrenden eines 1:18 Crawlers eine gute Nachricht, denn die zunehmende Verbreitung und Popularität dieser Fahrzeugkategorie hat die Firma Louise RC dazu veranlasst ein sehr leistungsfähiges Portfolio an speziell für diesen Einsatzzweck angepasster Reifen und Kompletträder zu entwickeln.

Die neuste Kreation der REDS-Entwickler hört auf den klangvollen Namen 721 Scuderia Pro Gen3 und wird in einer exklusiven Race Combo angeboten. Darin sind der RC Nitro Buggy Motor mit 3,49ccm Hubraum + verchromter EFRA2143 Auspuffanlage mit M-Krümmer + speziellem Pflegeöl von REDS Racing enhalten. Man spart über 50€ beim Kauf gegenüber den Einzelprodukten. Er ist ein drehmomentstarker Verbrennungsmotor, der speziell entwickelt wurde, um den Kraftstoffverbrauch spürbar zu senken und dem Buggyfahrer eine höhere Laufzeit im Vergleich zu anderen Motoren auf dem Markt zu ermöglichen.

Nitro-Motoren für den Einsatz in RC-Modellen wurden im Laufe der Jahre kontinuierlich weiterentwickelt und in verschiedenen Bereichen sind enorme Fortschritte erzielt worden. Der für das Laufverhalten, die Leistung und den Verschleiß relevante Bereich des Gehäusedeckels, an dem das Pleuel entlangläuft, wurde jedoch bisher keine übermäßige Aufmerksamkeit geschenkt. Erste Versuche hier Verbesserungen zu erzielen, wurden vor einigen Jahren von REDS-Racing eingeleitet, als man damit begann die Gehäusedeckel der On- und Offroadmotoren mit einer besonders reibungsarmen und verschleißfesten DLC-Beschichtung zu versehen.

Aerodynamische Effizienz und ein optisch überzeugender Gesamteindruck gehen bei RC-Car Karosserien in den seltensten Fällen gemeinsame Wege. So verwundert es nicht, dass die in den meisten Wettbewerbskategorien verwendeten Karosserien sich an eher funktionalen Aspekten orientieren, und dementsprechend mitunter nur entfernt an ein originales Fahrzeug erinnern. Diesen Umstand zu ändern hat sich seit Jahren die italienische Edelschmiede Bittydesign auf die Fahne geschrieben und so überzeugt auch deren neuste Kreation mit einem überwältigenden optischen Eindruck, ohne dabei im Bereich der aerodynamischen Eigenschaften Kompromisse eingehen zu müssen.

Die Servos der Marke Power HD sind Insidern bereits seit geraumer Zeit ein Begriff. Sie überzeugen mit einer hervorragenden Qualität und technischen Daten die keinen Vergleich auch mit zum Teil deutlich hochpreisigeren Konkurrenzmodellen scheuen müssen. Die sich rasant verändernden Anforderungen an ein gutes Servo sind insbesondere im RC-Car Bereich enorm, weshalb Power HD seinen Brushless Digital HV Servos der Typen B4S und B5S ein sattes Leistungsupdate spendiert hat. Das Ergebnis sind weiter erhöhte Drehkräfte mit insbesondere beim Betrieb mit 8,4 Volt schier unglaublichen Stellzeiten, die im hektischen Wettbewerbseinsatz den entscheidenden Unterschied machen können.

Es sind die kontinuierlichen Weiterentwicklungen kleiner Details und einzelner Bereiche die ein Fahrzeug schneller, zuverlässiger und oftmals auch einfacher und kontrollierbarer fahrbar machen. Die jüngsten vom japanischen Premium-Hersteller Mugen Seiki vorgenommen Maßnahmen beziehen sich auf den sowohl in einer Verbrenner- wie auch in einer Elektroversion erhältlichen Truggy MBX8TR. Dem bewährten und sehr erfolgreichen Fahrzeugkonzept wurden einige grundlegende Verbesserungen spendiert, die sich auf die Bereiche Fahrwerk, Kupplung, Differenziale und Antriebsstrang, sowie Karosserie und Heckflügel beziehen.

Futaba-Fernsteuerungen stehen bei ambitionierten Modellsportler und Modellsportlerinnen aus gutem Grund hoch im Kurs, denn seit Jahren überzeugen die Produkte des japanischen Branchenprimus mit außerordentlicher Zuverlässigkeit, einfacher Bedienung und einem breiten Funktionsumfang. Aber auch ein bereits hervorragendes Produkt kann weiter verbessert werden und nichts anderes hat Futaba unlängst für die T4PM Plus umgesetzt. Das bewährte Grundkonzept dieser bereits äußerst vielseitigen Pistolengriffsteuerung wurde weitgehend beibehalten, jedoch um einige Features erweitert und ist nun mit zwei verschiedenen Empfängern erhältlich.

Dieses für einen großen Einsatzbereich konzipierte Triebwerk spricht aufgrund seiner Breitbandigkeit nicht nur professionelle Wettberwerbsfahrer an, denn insbesondere die sehr gute Fahrbarkeit in allen Drehzahlbereichen und die einfache Einstellbarkeit prädestinieren diesen Motor auch für weniger ambitionierte Hobbypiloten, die auf der Suche nach einem zuverlässigen und langlebigen Antrieb für ihren Buggy oder Truggy im Maßstab 1:8 sind. Der mit einem quadratischen Verhältnis von Bohrung zu Hub ausgestattete Motor verfügt über eine hartverchromte Laufbuchse mit drei Überströmkanälen und einem Auslasskanal, in der sich ein Kolben aus einer besonders harten, langlebigen und temperaturbeständigen Aluminiumlegierung bewegt.