RC Auto

Trotz eines auf das absolute Minimum reduzierten Personalbestandes können Sie weiterhin in der gewohnten Art und Weise auf uns vertrauen. Die gute Nachricht ist, dass es innerhalb unserer Belegschaft bisher glücklicherweise noch keinen Coronafall gegeben hat. Eingehende Bestellungen werden dementsprechend – soweit möglich – normal bearbeitet und auch telefonisch sind wir nach wie vor verfügbar.

Mit der Vorgängerversion 7PX hatte Futaba bereits eine absolut hochwertige Pistolengriffsteuerung für ambitionierte RC/Auto-Piloten im Programm, doch mit der weiter überarbeiteten R-Version legen die Japaner noch einmal ordentlich nach und bilden damit die Basis, um ihre Spitzenposition unangefochten halten zu können. Bei der Entwicklung der 7PXR hat Futaba insbesondere Rücksicht auf die hohen und sich ständig ändernden Anforderungen internationaler Top-Piloten genommen.

Der auf dem elektrisch betriebenen 1:8 Offroad-Buggy basierende SRX8-GTe in der LWB Ausführung wurde wie die Zusatzbezeichnung bereits vermuten lässt, mit einem längeren 360mm Radstand (LWB=Long Wheel Base) versehen. Diese weltweit an Popularität gewinnenden GT-Fahrzeuge können auch abseits befestigter Asphaltpisten problemlos bewegt werden und sorgen mit ihren beeindruckenden Fahreigenschaften garantiert für ein großes Spektakel.

In der Szene galten die unter der Regie der beiden spanischen Experten Marc Ibars und Roger Saladrigas entwickelten V2 Reifen bereits seit geraumer Zeit als Geheimtipp und mittlerweile vertrauen auch namhafte Fahrer auf die in vier verschiedenen Profilen erhältliche Bereifung, wenn es darum geht im Renneinsatz auf die Jagd nach den entscheidenden Sekunden zu gehen.

Ein heißer Tipp für alle Serpent-Freunde, falls ihr einen ausgereiften 1:8 Elektro-Wettbewerbsbuggy benötigt und keine Lust habt massiv viel Geld auszugeben? Dann könnte es jetzt spannend werden! Wir bieten den aktuellen SRX8-E PRO von Serpent Model Racing zum Sparkurs von lediglich 499,- Euro an, das entspricht einer Ersparnis von 11%! Über die bereits weit reichend bekannten Qualitäten hat man der aktuellen Version viele interessante technische Highlights spendiert, die man bei anderen Buggys in dieser Preisklasse vergeblich suchen dürfte.

Wir sind ein Automodellclub in Schwedt an der Oder, mitten im Herzen der schönen Uckermark. Unser Verein hat sich dem Rennsport mit ferngesteuerten 1:8 Modellautos mit Elektro.- sowie Verbrennungsmotor verschrieben. Worauf wir besonders stolz sind, die nachfolgenden Wettbewerbe organisiert der MC Schwedt jährlich, wie dem Vatertagsevent, Oder Center Beginner Cup, Oder Pomerania Cup und einem Sportkreis-Meisterschaftslauf. Und das ist die Top-Veranstaltung, die Ausrichtung der Deutschen Meisterschaft OR8 vom 06. bis 09. August 2020 und das mit den Top-Stars der Szene.

RMV Deutschland hat die Fahrzeuge von Mugen Seiki und Serpent Model Racing im Programm und bietet den Käufern einen tollen Service an. Den Bausatz-Aufbauservice durch Chefschrauber Johann Teuwsen. Dieser Service kann direkt bei der Bestellung eines neuen Mugen oder Serpent in unserem Produktshop hinzugebucht werden.

In enger Zusammenarbeit mit RMV Deutschland und Mugen Seiki Europe präsentiert der niederländische M.A.C.H.-One Ortsverein aus Helmond in der Zeit vom 28. bis 29. März 2020 mit dem Season Kick-Off eine ganz besondere 1:8 Offroad-Veranstaltung, bei der auch du die Stars der Szene hautnah erleben und dich unter perfekten Bedingungen optimal auf die neue Rennsaison vorbereiten kannst.

Unzählige Erfolge und Siege, die mit dem Mugen MRX6 errungen wurden, sprechen eine klare Sprache und es ist sicherlich unstrittig, dass es sich bei diesem RC-Car um eines der erfolgreichsten 1:8 Onroad-Wettbewerbsfahrzeuge der letzten Jahre handelt. Nicht nur der Gewinn der Weltmeisterschaft VG8 mit einem ersten Prototypen des neuen MRX6X im Jahr 2019 durch Shoki Takahata zeigt eindrucksvoll, dass es Mugen Seiki wie kaum ein anderer Hersteller versteht, seine Fahrzeuge durch sinnvolle Detailverbesserungen permanent auf dem neusten Stand der Technik und höchster Leistungsfähigkeit zu halten.

Die Winterzeit ist für mich immer Fluch und Segen zugleich. Einerseits bin ich froh mal eine Pause von den RC-Car-Rennen der Sommersaison machen zu können, viel zu tun im Verein, Veranstaltungs- und Terminstress, bla bla bla, ihr kennt das. Andererseits juckt es mich aber während dieser Pause regelmäßig im Elektro-Gasfinger, weil ich einfach wieder auf die Rennstrecke will. In diesem Winter, genauer gesagt im November, hat es dann besonders stark gejuckt. Zusammen mit einigen anderen Fahrern aus meinem Verein hatte ich mich, nach der abgeschlossenen Außensaison 2019, am Winteranfang zu einem Markenwechsel entschieden.