RC Servo

Mit dem MTC2 hat Mugen Seiki ein absolutes Top-Fahrzeug für die 1:10 Elektroklassen auf die Räder gestellt und die Liste der mit diesem Tourenwagen errungenen Erfolge ist beeindruckend. Spitzenpiloten wie Ronald Völker können auf höchster internationaler Ebene regelmäßig unter Beweis stellen, dass der MTC2 ein Fahrzeug mit quasi unerschöpflichem Potenzial ist.

Jeder Sport benötigt Nachwuchstalente, damit auch in Zukunft eine breite Basis für einen entsprechenden Wettbewerb und internationale Erfolge vorhanden ist. Insbesondere der RC-Car Sport hat sich auf diesem Gebiet in den vergangenen Jahren jedoch schwergetan, was insbesondere der Tatsache geschuldet war, dass RC-Racing kein Selbstläufer mehr war und junge Menschen heutzutage aus einer schier unüberschaubaren Vielzahl an Angeboten wählen können, um ihre Freizeit zu gestalten. Diesen Umstand haben wir zum Anlass genommen, um über neue Wege nachzudenken und den Versuch unternommen auf Basis von speziellen Arbeitsgemeinschaften in Schulen jungen Menschen den RC-Car Sport näherzubringen.

Alles wird teurer? Das mag gefühlt auf viele Produkte und Leistungen mehr oder weniger zutreffen, im Falle des Mugen MBX8R jedoch ganz klar nicht, denn diesen außergewöhnlichen Offroad-Buggy können wir unseren KundInnen quasi als vorgezogenes Weihnachtsgeschenk anstatt für 789,- € nun zu einem Vorzugspreis von lediglich 699,- € anbieten.

Crawler-Modelle im gängigen 1:10 Maßstab sind bei vielen RC-Fahrer/-innen sehr beliebt und zeigen auch unter erschwerten Einsatzbedingungen und in schwierigem Gelände erstaunliche Fahreigenschaften und wirken dabei stets realistisch. Mit der vor kurzem präsentierten TRX-4 High Trail Edition im Maßstab 1:10 hat Traxxas bereits eindrucksvoll unter Beweis gestellt, was auf diesem Gebiet technisch und optisch machbar ist und zieht nun mit dem TRX-4M im kleineren Maßstab 1:18 nach. Dieser zwar deutlich kleinere, aber ebenso leistungsfähige Crawler besticht mit optisch herausragenden und bis ins letzte Detail dem Original nachempfundenen Karosserien. Zur Auswahl stehen hier der Ford Bronco sowie der Landrover Defender, die beide in verschiedenen Farben erhältlich sind und auf dem gleichen, sehr leistungsfähigen Fahrwerk montiert werden.

Seit einigen Jahren bereits sind Dirk und Tim Hinderer ein unverzichtbarer Teil unseres OR8-Rennteams und konnten in der Saison 2022 erneut mit hervorragenden Ergebnissen überzeugen, auch wenn an einigen Stellen das entscheidende Quäntchen Glück gefehlt hat. Lediglich ein unverschuldeter technischer Defekt hat bei der Deutschen Meisterschaft OR8 einen hochverdienten Podestplatz von Tim verhindert, aber es ist der professionelle Umgang mit solchen Situationen, der das eingespielte Vater und Sohn Team auszeichnet und von anderen unterscheidet.

Es war dann doch mal an der Zeit sich mit Maximilian (Maxi) Cantarero und Sebastian Cordts zum persönlichen Smalltalk in den Räumen von RMV Deutschland zu verabreden und die aktuelle Situation und zukünftige Ideen und Ansätze zu besprechen. In einem lockeren Gespräch erhielten Daniel und Matthias Reckward von den beiden wertvolle Rückmeldungen zu verschiedensten Themen und insbesondere zu dem von ihnen verwendeten Material. Die Erfahrungen mit den eingesetzten Mugen-Fahrzeugen waren in höchstem Maße positiv und beide lobten übereinstimmend deren hervorragende Materialqualität und Fahreigenschaften, weshalb sich an dieser Konstellation auch in der Saison 2022 nichts ändern wird.

Die Komplexität moderner 1:8 Offroad-Buggys kann jedoch insbesondere auf Neueinsteiger abschreckend wirken, doch um ambitionierten Hobby-Piloten den Start in den Offroad-Sport zu vereinfachen, ist der Serpent Cobra SRX8-E nun in einer kpl. vormontierten RTR-Version erhältlich und wird weitgehend fahrtfertig ausgeliefert. Zur erfolgreichen Inbetriebnahme sind lediglich einige wenige Schritte wie das Laden der nicht zum Lieferumfang gehörenden Akkus erforderlich, so dass einem unmittelbaren Start ins Gelände nichts im Weg steht.

Bei den beiden Neuentwicklungen aus der HPS-Serie handelt es sich um zwei extrem leistungsfähige Servotypen, die sowohl in der klassischen Gehäusegröße, aber auch in der deutlich flacheren LowProfile-Ausführung erhältlich sind. Für Anwendungsfälle mit geringem Platzbedarf empfiehlt sich dementsprechend die Verwendung des flachen LowProfile Servos HPS CT500. Anwendungsszenarien, welche mehr Raum bieten, werden idealerweise mit dem noch leistungsfähigeren HPS CB500 bedient.