Die Komplexität moderner 1:8 Offroad-Buggys kann jedoch insbesondere auf Neueinsteiger abschreckend wirken, doch um ambitionierten Hobby-Piloten den Start in den Offroad-Sport zu vereinfachen, ist der Serpent Cobra SRX8-E nun in einer kpl. vormontierten RTR-Version erhältlich und wird weitgehend fahrtfertig ausgeliefert. Zur erfolgreichen Inbetriebnahme sind lediglich einige wenige Schritte wie das Laden der nicht zum Lieferumfang gehörenden Akkus erforderlich, so dass einem unmittelbaren Start ins Gelände nichts im Weg steht.
Die FWD-Klasse hat sich in der jüngeren Vergangenheit in vielen Ländern hervorragend entwickelt und erhält von Seiten der Fahrenden großen Zuspruch. Das einfache und sehr kontrollierte Handling dieser Fahrzeuge in Kombination mit einem überzeugenden optischen Auftritt sorgen für eine anhaltend hohe Attraktivität und ein dementsprechend hohes Leistungsniveau. Um ein für diese Klasse siegfähiges und gleichzeitig einfach zu fahrendes Fahrzeug auf die Räder zu stellen bedarf es daher einer sorgfältigen Entwicklung, die im Falle des in Kürze erscheinenden Mugen MTC2 als FWD in den Händen von Konstrukteur Robert Pietsch lag.
Bei den beiden Neuentwicklungen aus der HPS-Serie handelt es sich um zwei extrem leistungsfähige Servotypen, die sowohl in der klassischen Gehäusegröße, aber auch in der deutlich flacheren LowProfile-Ausführung erhältlich sind. Für Anwendungsfälle mit geringem Platzbedarf empfiehlt sich dementsprechend die Verwendung des flachen LowProfile Servos HPS CT500. Anwendungsszenarien, welche mehr Raum bieten, werden idealerweise mit dem noch leistungsfähigeren HPS CB500 bedient.
Über die bereits einzeln ohne Regeleinheit erhältlichen Motortypen hinaus sind ab sofort weitere sensored Brushlessmotoren erhältlich. Im Einzelnen handelt es sich hierbei um die Typen 1900KV und 2200KV für 1:8 Offroad-Fahrzeuge, sowie 2000KV und 2800KV für 1:8 Onroad-Modolle. Die Motoren sind wie gewohnt kompatibel mit den entsprechenden XR8-Reglern von Hobbywing. Selbstverständlich sind alle Motortypen der weltbekannten G3 Serie weiterhin auch im Set mit passendem XR8-Regler erhältlich.
Auf Basis der neusten Entwicklungsstufe Gen3 hat Serpent den Spyder SRX4 in vielen Bereichen weiterentwickelt und verbessert und greift dabei in 50% der Fälle auf die gleichen Teile zurück, wie sie bereits beim SRX2 verwendet werden. Hiervon profitieren insbesondere Fahrer, welche beide Fahrzeugtypen einsetzen, denn die Kompatibilität ist in jedem Fall gewährleistet. In unzähligen Testfahrten und Stunden am Computer wurde die bestmögliche Konfiguration der verschiedenen Bereiche ermittelt. Das Ergebnis ist die Summe vieler kleiner Veränderungen und Anpassungen.
RC-Insidern war das Pulsetec Ultima DUO 260 schon länger ein Begriff, kann es doch in seiner Preisklasse mit einer langen Liste interessanter HiTech-Features überzeugen und das zu einem Preis, welcher die Konkurrenz gehörig ins Grübeln bringt. Mittlerweile hat das Ultima DUO 260 jedoch seine Nische verlassen und hat sich nicht ohne Grund zu einem Bestseller entwickelt, der sich quer durch alle Sparten des RC-Modellbaus einer steigenden Beliebtheit erfreut.
Möglich wird die überragende Direktheit der Futaba T7PXR Potless Fernsteuerung durch den Einsatz einer innovativen Magnet/Sensortechnik, bei der im Gegensatz zu herkömmlichen Potentiometern mit Kohleschicht und Schleifkontakten eine berührungslose und somit verschleißfreie Abtastung der Steuerimpulse erfolgt.
Die Potless-Technologie sorgt somit für eine noch präzisere und direktere Abtastung der Steuerbefehle, was sich unmittelbar auf ein für den Fahrer spürbar verbessertes Fahrgefühl auswirkt.
Erfahrene RC-Racer wissen es: Ein zuverlässiges und präzise arbeitendes Servo ist eine äußerst wichtige Komponente eines RC-Cars und insbesondere im Wettbewerb können hier schon kleinste Unterschied eine große Wirkung verursachen. Der Favorit vieler 1:12 Piloten ist daher das äußerst hochwertige und aus edlen Materialien hergestellte Power HD Premium Digitalservo M9, das mit überragenden Leistungswerten und einer unschlagbaren Stellgenauigkeit bei gleichzeitig sehr hoher Geschwindigkeit die perfekte Lösung ist.
Glücklicherweise hat das lange Warten nun ein Ende, denn die mittlerweile bei uns eingetroffenen Mugen MTC2 Baukästen wurden unmittelbar an diejenigen Kunden ausgeliefert, welche eine Vorbestellung platziert hatten. Ebenso haben wir eine kleine Lieferung an MTC2-Ersatzteilen erhalten, so dass auch diesbezügliche Bedarfe von uns unmittelbar abgedeckt werden können. Darüber hinaus ist der Mugen MTC2 nun auch wieder normal über unseren Produktshop bestellbar, so dass auch kurzentschlossene Fahrer die Möglichkeit haben, sich ihr persönliches Exemplar des neuen Elektro-Tourenwagens von Mugen Seiki sichern zu können.
Der auf der erfolgreichen Medius-Plattform basierende X20 Mini hat viele bewährte Komponenten von seinem größeren Bruder übernommen und beschreitet dennoch in verschiedenen Bereichen völlig neue Wege. Ein besonderes Merkmal des Medius X20 Mini ist die Möglichkeit, den Antriebsmotor in drei verschiedenen Positionen montieren zu können und das Fahrzeug darüber hinaus entweder mit Allradantrieb oder nur mit Frontantrieb, bzw. Heckantrieb fahren zu können. Möglich wird dies mit Hilfe einer durchdachten Motorhalterung aus CNC-gefrästem Aluminium, die sich in verschiedenen Positionen auf der Chassisplatte aus Kohlefaser montieren lässt