RC Elektronik

Ein toller Sommer geht zu Ende, aber mit dem Herbst steht nun genau die Jahreszeit vor der Tür, in welcher der aktuell bei uns im Summer Sale zu einem absoluten Vorzugspreis erhältliche Traxxas Slash XL5 voll zu überzeugen weiß. Dieser vormontierte Full-Scale Short-Course Truck mit Hinterradantrieb definiert die Standards im Bereich der RTR-Fahrzeuge völlig neu, denn neben einer absolut detailgetreuen Optik bewegt sich dieses Fahrzeug auch technisch auf einem sehr hohen Niveau. Angefangen bei der imposanten und äußerst griffigen Bereifung, über das leistungsfähige Fahrwerk mit Einzelradaufhängung und Öldruckstoßdämpfern, die robusten Kegelraddifferenziale bis hin zu den kpl. wasserdichten Elektronikkomponenten bleiben hier keinerlei Wünsche offen.

In der Vergangenheit kam es bei der T3PV-Fernsteuerung von Futaba öfter zu Problemen mit dem Bindungsvorgang beim Empfänger R203GF. In der Menüführung im LC-Display konnte bereits Abhilfe geschaffen werden, indem man in der Funktion „S-FH“ als Modulationsart (System Type) ausgewählt hat. Danach Fernsteuerung aus- und wieder einschalten, um die richtige Modulation zu aktivieren. Alle anderen Auswahlpunkte im Menü wie T-FHSS, FHSS oder T-FHSS ) harmonieren nicht mit diesem Empfänger!

Moderne Akkus verfügen über eine zunehmend höhere Kapazität und sind aus vielen Anwendungsbereichen nicht mehr wegzudenken. Die immer höhere Energiedichte dieser extrem leistungsfähigen Stromspeicher birgt an manchen Stellen und insbesondere beim Laden zum Teil erhebliche Risiken. Im ungünstigsten Fall kann ein fehlerhafter Akku beim Laden in Brand geraten oder gar explodieren. Solche Situationen treten zwar sehr selten auf, dennoch sollte man als verantwortungsbewusster Anwender bei der Lagerung und beim Laden von Akkus stets einen entsprechenden Safe Bag verwenden, so wie sie an vielen Stellen im Wettbewerbsbereich ohnehin vorgeschrieben sind, um evtl. Folgen einer Fehlfunktion so gering wie möglich zu halten.

Die 1:8 GT Klasse verzeichnet aktuell enormen Zulauf und stellt eine attraktive Plattform für viele RC-Piloten und Pilotinnen unterschiedlicher Könnensstufen dar. Neben den Fahrzeugen mit Antrieb durch einen klassischen Verbrennungsmotor gewinnen zunehmend die elektrisch angetriebenen Varianten an Bedeutung, denn sie überzeugen mit einer einfacheren Handhabung und gleichzeitig beeindruckenden Fahrleistungen und können darüber hinaus aufgrund ihrer geringen Geräuschkulisse und nicht vorhandenen Emissionen problemlos auch an vielen anderen Orten als auf einer Rennstrecke betrieben werden. Die steigende Nachfrage nach elektrisch angetriebenen GT-Fahrzeugen bedient der Traditionshersteller Serpent nun mit dem kpl. vormontierten SRX8 GTE in der RTR-Ausführung, der mit einer Reihe hochkarätiger technischer Eigenschaften, einem sicheren und einfachen Fahrverhalten und starken Fahrleistungen zu überzeugen weiß.

Mit dem neuen TRX-6 präsentiert Traxxas einen RC-Truck der Extraklasse, der zum einen mit einer enormen optischen Detailtreue und zum anderen mit einem unschlagbaren Funktionsumfang aufwarten kann.

Der einem amerikanischen Vorbild bis ins letzte Detail nachempfundene Truck verfügt über ein originalgetreu ausgeführtes Fahrwerk, dessen 3 starre Achsen von insgesamt sechs hydraulischen Federbeinen mit Schraubenfedern geführt werden. Die Liebe zum Detail setzt sich auch beim Antrieb fort, der über ein über die RC-Anlage schaltbares 2-Gang Getriebe und zuschaltbare Differenzialsperren verfügt, um auch bei schwierigen Griffverhältnissen stets optimalen Vortrieb generieren zu können.

Die 1:8 Offroad-Klasse stand schon immer für hohen Fahrspaß, Action und Abenteuer. Es mag daher schwer vorstellbar erscheinen, dass sich diese Attribute noch steigern lassen, doch Traxxas hat mit dem Sledge genau dies getan. Dieser robuste, einfach zu fahrende und äußerst leistungsfähige Elektro-Truggy definiert diese Klasse nun völlig neu, denn die Möglichkeit, dieses Fahrzeug mit 6S-Stromquellen zu betreiben, katapultiert den Sledge leistungsmäßig in höchste Sphären und garantiert eine aberwitzige Beschleunigung und Höchstgeschwindigkeit.

Der brandneue Mugen MBX8R ECO folgt technisch wie bereits in der Vergangenheit weitgehend der Nitro-Version und wird voraussichtlich ab dem 18.04.2022 verfügbar sein. Dieser gründlich überarbeitete Elektrobuggy im Maßstab 1:8 bietet wie von Mugen Seiki gewohnt eine exzellente Materialqualität und mustergültige Passgenauigkeit aller Teile, technisch ausgefeilte Detaillösungen und ein einfach zu beherrschendes Fahrverhalten – er ist kurzum das perfekte Fahrzeug für alle Piloten, die auf der Suche nach absoluter Höchstleistung in Kombination mit einfacher Handhabung und unschlagbarer Zuverlässigkeit und Haltbarkeit sind.

Viele der neuen Futaba T10PX Fernsteuerungen sind mittlerweile bei den Kunden angekommen und die Rückmeldungen hierzu sind in höchstem Maße positiv. Dennoch möchten wir an dieser Stelle auf einige Besonderheiten hinweisen, was das Laden des Senderakkus über die integrierte Ladebuchse am T10PX Sender angeht.

Es war dann doch mal an der Zeit sich mit Maximilian (Maxi) Cantarero und Sebastian Cordts zum persönlichen Smalltalk in den Räumen von RMV Deutschland zu verabreden und die aktuelle Situation und zukünftige Ideen und Ansätze zu besprechen. In einem lockeren Gespräch erhielten Daniel und Matthias Reckward von den beiden wertvolle Rückmeldungen zu verschiedensten Themen und insbesondere zu dem von ihnen verwendeten Material. Die Erfahrungen mit den eingesetzten Mugen-Fahrzeugen waren in höchstem Maße positiv und beide lobten übereinstimmend deren hervorragende Materialqualität und Fahreigenschaften, weshalb sich an dieser Konstellation auch in der Saison 2022 nichts ändern wird.

Es war ein über die gesamte Saison hinweg hart geführter Kampf, den Ronald Völker schließlich auf beeindruckende Art und Weise für sich entscheiden konnte, indem er sich beim letzten Lauf zur ETS-Rennserie in Daun den Sieg in der Modified-Klasse und damit auch in der Gesamtwertung sichern konnte. In einem äußerst engen Kopf-an-Kopf-Rennen konnte er sich gegen Marc Rheinard durchsetzen und die enorme Leistungsfähigkeit des Mugen MTC auf allerhöchstem Niveau unter Beweis stellen. In enger Zusammenarbeit mit Mugen-Chefkonstrukteur Robert Pietsch konnte Ronald den MTC2 Schritt für Schritt verbessern und perfekt auf seine Bedürfnisse anpassen und die vorangegangenen Wochen und Monate harter und konzentrierter Arbeit mit einem tollen Erfolg krönen.